Ford F 150 Raptor Műszaki Adatok
Azt előre tudtam, hogy nem szeretnék vele a városközpontba bekeveredni, elég egy óvatlan iránymutatás a Waze-től és egy szűk, egyirányú utcában találom magam, ahonnan csak daruval tudnak majd kiemelni. Kész rémálom! A Ford Solymár telephelyéről történő kiállás után már egy kicsivel határozottabb voltam. Menni fog ez! - gondoltam. A normál F150-hez képest szélesített karosszériaelemeket találhatsz a Raptoron, gyakorlatilag az egész hűtőrács alatti lökhárító vaskos fémből készült – nem szívesen kenődnék fel rá. Fel sem tudnék rá kenődni, hiszen maga alá gyűrne, aztán alulról szagolhatnám a duplaturbós V6-ot, aminek szellőztetését, a forró levegő kiáramoltatását a motorháztető nyílásai végzik. Az F150 Raptor 7 különböző színben kapható, valójában jól áll a Lighting Blue szín a Super Crew karosszériakivitelnek, ami négy teljes értékű ajtót takar, vagyis a legtágasabb verzióról van szó. A BF Goodrich KO2 gumiabroncsok 315/70 R17 méretben láthatók, kifejezetten offroadra tervezett típusok, amik aszfaltúton sem hallatják zavaróan magukat.
For sale
Cookie (süti) használati útmutató és szabályzat Azoknak a weboldalnak, amelyek az Európai Unió országain belül működtetnek, cookie-k használatához, és a felhasználó számítógépén vagy egyéb eszközén történő tárolásához a felhasználók hozzájárulását kell kérniük. Az alábbiak során tájékoztatjuk Önt az általunk használt cookie-król és a használatuk céljáról. Mi a cookie (süti)? A cookie-k kis adatfájlok, amelyeket a böngésző helyez el a felhasználó számítógépén vagy eszközén. Többek között információt gyűjtenek, megjegyzik a látogató egyéni beállításait, és általánosságban megkönnyítik a weboldal használatát a felhasználók számára. A sütik önmagukban nem gyűjtik a számítógépen vagy a fájlokban tárolt adatokat. Olvassa el figyelmesen az alábbi tájékoztatót további információkért, hogyan gyűjtjük az információt, amikor Ön ezt a weboldalt használja. Cookie-k kezelése A Szolgáltató a testre szabott kiszolgálás érdekében az Érintett számítógépén kis adatcsomagot, ún. sütit (cookie) helyez el és a későbbi látogatás során olvas vissza.
4. 5 pont Pozitív: Kiforrott műszaki tartalom, megbízható konstrukció, jó helykínálat – főleg a kombinál. Kimondottan élvezetes a vezetése a kiváló úttartás, és a jó motorok miatt. Negatív: Sok futott cégautóként, ezeket érdemes elkerülni. A háromajtósba nehéz hátrajutni, lehetne egyszerűbb is a kombi ülésének lehajtása. Escort 1. 6 16V CLX (Évjárat: 1997) "1997. 12 havi Ford Escort CLX, 1. 6, 16V. CLX alapfelszereltség mellett plusz gyári napfénytető, elektromos első ablak, hátsó ab... " Fusion 1. 4 Fresh (Évjárat: 2007) "Újonnan vettük az autót. Kifogásolni való akad, de hozzá lehet szokni. A hátramenetet elég nehézkesen veszi már azóta amióta el... " Focus C-Max 1. 6 VCT Trend (Évjárat: 2006) "Focus kombit mentünk venni de beleültünk a c-maxba is, utána már nem volt kérdés melyik kell. Belül tágas, csomagtartó nagy, kö... " Ranger 2. 5 TD 4x4 (Évjárat: 2005) "Kedves Olvasó! Szeretném előre bocsájtani, hogy immár elfogult felhasználója vagyok a kocsimnak. Első, és legfontosabb,... "
Az adatkezelés időtartama: Az adatkezelés időtartama a session cookie-k esetében a honlapok látogatásának befejezéséig, míg más esetben maximum 30 napig tart. Sütik törlése Az érintettnek joga van törölni a sütit saját számítógépéről, illetve letilthatja böngészőjében a sütik alkalmazását. A sütik kezelésére általában a böngészők Eszközök/Beállítások menüjében az Adatvédelem/Előzmények/Egyéni Beállítások menü alatt, cookie, süti vagy nyomonkövetés megnevezéssel van lehetőség. Facebook által elhelyezett cookie-k (sütik) A Facebook által elhelyezett cookiekról bővebben a címen tájékozódhat, ahol a cookiek letiltásával kapcsolatban is informálódhat. A Weboldalon külső (nem az adatkezelő vagy adatfeldolgozók által kezelt) szerverre mutató hivatkozásokat is tartalmazhat és ezen linkeken elérhető oldalak esetleg elhelyezhetik saját cookie vagy egyéb fájljaikat a számítógépen, adatokat gyűjthetnek, vagy személyes adatokat kérhetnek. Ezekért pedig az Adatkezelő minden felelősségét kizárja. Személyes adat gyűjtésére és kezelésére, valamint az adott Érintettel történő felhasználására és beazonosítására nem kerül sor.
A Ford sportosított F-150-ese eléggé ott van a szeren, pedig nem egy szokványos amcsi vadállat pickup, hiszen a benzinfaló hatalmas erőforrást mellőzték, a teljesítménye viszont így is csúnyán odaver. Azt mondják, felülmúlja a legjobb potencianövelőt is. Tegye fel a kezét, aki sosem akart kipróbálni egy vérbő tengerentúli gépet! Senki többet? Ülj le, egyes! Naná, hogy mindenki beülne egy ilyen böszmenagy tankhajóba és nekieresztené a 66-os útnak, ahogyan azt a hollywoodi filmekben szokták. Mi inkább az útról letérve próbáltuk ki, hogy valójában mire is képes a nevét egy ragadozó őslényről, a Velociraptorról kapó négykerekű. Eszik mint egy vadállat Nomen est omen! Meg kell hagyni, már ránézésre is komoly erőt, markáns tesztoszteron és adrenalin túltengést sugároz ez a nagyfiú. Kellően tökös és dögös. A Ford baromi jól eltalálta, hogyan lehet feldobni az egyébként sematikus formavilágot. A hűtőmaszk és a löklapig felnyúló haspáncél brutálisan jól néz ki. Az egész monstrum menő, szinte kínálja, hogy kikönyököljön belőle az ember és játssza az eszét.
- Ford f 150 raptor műszaki adatok price
- A mosoly az egyetlen olyan beszéd
- Májzsugor - Budai Egészségközpont
- Autókatalógus - FORD F150 3.5 4x4 Raptor (Automata) (4 ajtós, 450.16 LE) (2019–)
- Ford f 150 raptor műszaki adatok de
- A nő aki előttünk jár
- Ford f 150 raptor műszaki adatok video
- Ford f 150 raptor műszaki adatok youtube
Videos
Ezeket a számokat produkálta alattam is, abban az egy napban legalább is. Ford F150 Raptor – a felfüggesztés a lelke Az adaptív felfüggesztés elképesztően sokoldalú járművé teszi az új F150 Raptort, ami nagyban a Fox Racing Live Valve gátlóknak is köszönhető. Az üzemmód szabályozón keresztül állítható a keménységük és legyen szó tempós vezetésről földúton vagy épp aszfalton, minden szituációban stabilan fekszi az utat a gigantikus pickup. Vezetni egészen egyedülálló, azonban mi európaiak nem ezekhez a méretekhez és tudáshoz vagyunk szokva, pláne nem ahhoz, hogy egy pickupot sportosan vezessünk árkon-bokron át. Repkedni sem igazán volt merszünk, de a frissen bemutatott Ranger Raptor és az F150 Raptor sem riad vissza attól, ha két bukkanó között elemelkednek a kerekeik a földtől. A pár hónapja nálunk megfordult Ranger sem a mindennapos használatából fakadó kényelméről híres, ahogyan az F150-sem, de az amerikai útviszonyokat és igényeket tekintve ez egy komfortos jármű, ami akár kemény munkára is fogható.
Fenomenális élmény egy közel 2, 5 tonnás, erőtől duzzadó pickupot terelgetni ilyen közegben még akkor is, ha nem az első Raptorból ismert 6. 2 literes V8-as motor dolgozik benne. Ez ugyanis egy Ecoboost szellemiségben készült 3. 5 literes V6-os erőforrás, amit két turbóval támogattak meg, így képes a 450 lóerő és a 691 Nm-es maximális nyomaték teljesítésére. A 10 sebességes váltó ügyesen osztja be az erőt, Normál és Sport módban alapvetően aszfalton ideális a jármű, de természetesen található benne Baja üzemmód a nehezebb terepekre. Ilyenkor az összkerékhajtással sem kell törődnöd, mindent magának konfigurál. Alapvetően 2WD-ben működik, létezik automata négykerék, állandó négykerék és felező is az autóban, amiket az üzemmódválasztón kívül te is tudsz kapcsolgatni. A turbóknak köszönhetően azonnal jelentkezik az erő, határozottan rántotta ki magát a sárgödörből többször is és a siratófal sem okozott kihívást az off-road pályán. A gyorsulás kapcsán sincs szégyellni valója, hiszen a gyártó szerint 6 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t, viszont ha sűrűn választod a teligázas kigyorsításokat, akkor könnyedén elfogyaszt 20-25 liter üzemanyagot.
Kétzónás digitklíma, elektromosan elhúzható hátsó ablakocska a platóra mutató szélvédőn, holttérfigyelő, rengeteg 12V-os csatlakozó, fűthető kormánykerék, amin piros bőr darabka jelzi a középállást, vészfékezőrendszer, tempomat és a mindenképpen ajánlott 360 fokos kamerarendszer is helyet kapott az autóban. Az analóg óracsoportok között bukkanhatsz rá a guminyomás, turbónyomás, olaj- és váltó hőmérséklet számaira. A Ford Sync 3 infotainment rendszere versenyképes tudástárral, számos kapcsolódási lehetőséggel jelenik meg a középső 8 colos érintőkijelzőn. Az amerikaiak előrelátó képességét dicséri, hogy beépített, hangolható garázskapu nyitó található a napellenzőn, valamint a panorámatető kapcsolója mellett számos billenőkapcsolót helyeztek el, amikre adott esetben rá tudod kötni az utólagosan felszerelt szúrólámpákat. Ford F150 Raptor – kamionnal csapatni a mezőn Ha nem nézted volna még meg a cikk elején található videót, akkor tedd meg, hiszen a kisfilm elején átjön, hogy mire is képes a Ford F150 Raptor a kikapcsolt kipörgésgátlóval, pofátlanul Sport módban használva földúton.
